Kesalahan Umum Dan Metode Pemecahan Masalah Dinamometer Sasis Otomotif

1, Mobil tidak menyala, dan layar lampu menunjukkan bahwa mobil sudah berada di tempatnya

Kesalahan ini biasanya disebabkan oleh saklar fotolistrik tidak sejajar pada jalur yang sama. Perhatikan saklar fotolistrik di kedua sisi dinamometer, seharusnya berada di satu sisi dan bukan di sisi lain. Sejajarkan sisi yang tidak menyala dengan sisi lainnya pada garis yang sama untuk memecahkan masalah. Jika lampu indikator merah pada kedua sakelar fotolistrik tidak menyala, periksa apakah catu daya sakelar fotolistrik normal. Untuk metode spesifik, silakan lihat kegagalan sakelar fotolistrik

2, Setelah mobil melaju, tidak ada perintah untuk mencapai posisi yang benar dan silinder tidak turun

Kesalahan ini biasanya disebabkan oleh tidak berfungsinya sakelar fotolistrik. Pada saat ini, Anda dapat memblokir sakelar fotolistrik secara manual dan mengamati apakah lampu indikator sinyal beban gandar di komputer menyala. Dalam keadaan normal, ini harus menyala setelah pemblokiran. Jika tidak menyala, ikuti langkah-langkah dalam deskripsi kesalahan sakelar fotolistrik yang terlampir untuk pemecahan masalah.

3, Roda gigi otomatis tidak bergerak ketika kendaraan penggerak roda depan berada di tempatnya

1. Apakah catu daya ke motor roda gigi disuplai,

2. Apakah sakelar langkah proteksi untuk penurunan silinder normal

3. Periksa apakah roda pemblokiran dan tromol macet.

4. Apakah relai termal terlindungi.

4, Setelah melaju ke dinamometer, layar lampu menunjukkan bahwa dinamometer sudah terpasang tetapi silinder tidak turun

Pada saat ini, Anda dapat secara manual memutar tombol kontrol manual di sebelah katup solenoid (seharusnya jika terjadi pemadaman listrik) untuk melihat apakah dapat diangkat secara normal;

Masih tidak memungkinkan: menunjukkan bahwa kesalahan ada pada sirkuit udara, periksa apakah pompa udara dihidupkan dan apakah ada penyumbatan pada pipa ventilasi;

Operasi normal: Ini menunjukkan bahwa tidak ada kesalahan pada sirkuit udara, dan titik kesalahan harus berada di kontrol sirkuit. Silakan merujuk ke lampiran untuk mengetahui prinsip kerja dan metode pemecahan masalah pada bagian kontrol kuantitas sakelar untuk memecahkan masalah

Catatan: Di wilayah utara, karena cuaca musim dingin, jika ada air yang menumpuk di trakea, maka akan membeku dan menyumbat saluran pipa. Perhatikan pencairan.

5, Tidak ada arus eddy yang ditambahkan selama proses pengujian

Memeriksa sirkuit dan menemukan bahwa kotak kontrol manual disetel ke gigi manual. Setelah berpindah ke gigi otomatis, kesalahan teratasi

6, Satu saklar udara arus eddy tersandung

Ditemukan hubungan pendek pada saluran aliran pusaran 134135. Setelah dilakukan pengukuran kembali 401135 pada thyristor ternyata tersambung terus menerus, kemudian dilakukan pengukuran kembali transistor sekunder pada thyristor ternyata transistor sekunder rusak dan diganti dengan yang baru.