Karakteristik Fungsional Stasiun Rem ABS
Jan 05, 2024
1. Menggunakan entitas sistem rem ABS/EBD asli sebagai pembawa, disajikan presentasi mendetail tentang arsitektur sistem platform rem ABS.
2. Menggerakan roda depan dan belakang untuk berputar dengan motor asinkron tiga fase, dan mensimulasikan pengendaraan kendaraan melalui simulasi. Saat pedal rem darurat ditekan, sistem ABS/EBD mulai bergerak, dan cakram rem depan, belakang, kiri, dan kanan mempertahankan sedikit putaran. Pedal rem dapat terasa memantul terus menerus, secara realistis menunjukkan langkah kerja komprehensif ABS/EBD di dalam mobil.
3. Poros drum digerakkan oleh motor tiga fase untuk berputar, mensimulasikan pergerakan kendaraan. Saat pedal rem darurat ditekan, sistem ABS mulai bergerak, dan cakram rem depan, belakang, kiri, dan kanan mempertahankan sedikit putaran. Pedal rem dapat terasa memantul terus menerus, secara realistis mensimulasikan langkah kerja ABS/komprehensif mobil.
Pada panel platform pelatihan, terdapat diagram sirkuit cat semprot panel datar UV berwarna dan diagram pipa hidrolik. Siswa dapat secara visual membandingkan diagram sirkuit dan entitas sistem rem ABS untuk memahami dan menganalisis prinsip kerja sistem kontrol otomatis.
5. Panel meja rem ABS dilengkapi dengan terminal inspeksi, yang dapat langsung memeriksa sinyal listrik berbagai sensor dan pin modul kontrol pada panel, seperti resistansi, tegangan, arus, sinyal frekuensi, dll.
6. Platform pelatihan dilengkapi dengan pengukur tekanan yang dapat menyinkronkan perubahan hidrolik master silinder rem dan empat silinder master rem secara real time.
7. Panel platform pelatihan dilengkapi dengan lampu peringatan kesalahan dan soket deteksi, yang dapat dihubungkan ke decoder otomotif khusus atau umum. Ia dapat melakukan permintaan anti-pemalsuan ECU, membaca kode kesalahan, menghapus kode kesalahan, membaca aliran data, melakukan pengujian komponen, mengatur parameter utama, dan melakukan analisis bentuk gelombang pada sistem kontrol elektronik ABS/EBD.
8. Kabinet panel peralatan: pembentukan stempel pelat dingin 1,5 mm, dengan pintu perawatan di sisi sebaliknya; Braket bawah dilas ke struktur baja, dan permukaannya dilapisi dengan proses pelapisan. Dilengkapi dengan kastor pengunci, sehingga mudah dipindahkan, andal, dan tahan lama.
9. Operasikan stasiun rem ABS dan stasiun pengujian sesuai dengan sambungan steker penerbangan
