Peralatan uji kinerja dinamis

Ada energi kinetik dan resistensi mengemudi dalam pergerakan mobil. Simulasi yang disebut kondisi kerja mobil di berbagai jalan adalah untuk mensimulasikan inersia mobil atau energi kinetik melalui perangkat simulasi inersia dari dinamometer sasis listrik, mensimulasikan resistansi penggerak melalui perangkat penyerapan daya, dan gunakan Roller dengan adhesi untuk mensimulasikan permukaan jalan mobil. Semua persiapan harus dilakukan sebelum pengujian, termasuk lokasi, catu daya, dll. Ketika peralatan berada dalam keadaan operasi normal, lift berada dalam pengangkatan Nyatakan, kendaraan yang diuji digerakkan pada bangku dinamometer, poros penggerak dihentikan pada lift, dan roda berhenti di tengah silinder. Letakkan lift, sehingga roda jatuh pada drum, kendaraan berjalan perlahan, periksa apakah kendaraan memiliki fenomena penyimpangan, jika ada fenomena penyimpangan, angkat balok pengangkat, sesuaikan posisi kendaraan sampai tidak ada tidak ada Fenomena penyimpangan. Ketika kendaraan yang diinspeksi berjalan pada drum, kecepatan linier permukaan drum sama dengan kecepatan mengemudi kendaraan, dan menggerakkan kelompok roda gila simulator inersia untuk berputar, menghasilkan momen inersia. Kecepatan drum terdeteksi oleh sensor kecepatan yang dipasang pada poros bergulir dan dikonversi menjadi kecepatan kendaraan. Grup drum utama terhubung dengan penyerap daya eddy arus, dan resistansi sama dengan dan berlawanan dengan kekuatan pendorong kendaraan dihasilkan dengan menerapkan arus yang menarik ke mesin eddy arus. Resistansi diseimbangkan oleh sensor gaya yang dipasang pada lengan mesin eddy arus, dan sensor gaya dikonversi menjadi sinyal listrik dan output ke komputer untuk diproses dan kontrol. Di atas adalah prinsip kerja dari dinamometer sasis listrik, Sekarang Anda memahaminya, jika Anda memiliki pertanyaan, silakan hubungi perusahaan untuk konsultasi.

Kirim permintaan

Deskripsi

Bangku uji drum yang komprehensif melakukan deteksi speedometer, uji mengemudi dinamis, deteksi gigi, kinerja akselerasi, kinerja stabilitas tubuh, uji ABS/ESC dan fungsi lainnya pada penggerak roda depan, penggerak roda belakang atau kendaraan penggerak empat roda dengan berat poros kurang dari 2000kg Saat meluncurkan jalur produksi di pabrik.

Dengan rincian sebagai berikut:

Tes kesalahan indikasi speedometer: Ketika nilai indikasi speedometer kendaraan (V1) adalah 40 km/jam, nilai pengukuran kecepatan dari bangku uji memenuhi syarat dalam kisaran 32,8 km/jam ~ 40 km/jam.

Tes Angkatan Rem Mengemudi Dinamis: Mobil menggerakkan drum. Ketika kecepatan mobil mencapai 80 km/jam (kecepatan dapat ditetapkan oleh pengguna), rem sampai mobil berhenti, dan ukur kekuatan penggerak yang dinamis selama proses perlambatan.

Tes Tes Astern (terbuka atau dekat sesuai kebutuhan).

Kinerja akselerasi (hidup atau mati sesuai kebutuhan)

Pengujian dan diagnostik transmisi otomatis, komunikasi dengan ECU otomotif, sesuai dengan spesifikasi tes (terbuka atau dekat sesuai kebutuhan).

Bangku uji terdiri dari seluruh struktur baja peralatan, perangkat kalibrasi, sistem drum (grup drum tetap, grup drum bergerak), sistem penyesuaian jarak grup drum (wheelbase), perangkat pemandu samping, sistem kontrol drive motor, akuisisi sinyal, Pemrosesan Data, Perangkat Komunikasi Uji Kendaraan, Sistem Kontrol PLC dan Tampilan Bagian.

Perangkat perlindungan drum pengaman dipasang di bagian belakang grup drum belakang untuk mencegah kendaraan keluar dari dudukan uji selama pengujian. Untuk memfasilitasi akses kendaraan ke bangku uji, lift pneumatik dipasang di tengah setiap pasangan rol.

Perangkat pemindahan grup drum adalah motor servo, dan rentang bergerak wheelbase adalah 2200-3200 mm (rentang bergerak dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan pengguna), yang cocok untuk penggerak roda depan, penggerak roda belakang belakang belakang , penggerak empat roda, dll. Wheelbase adalah 1400-1800 mm, dan keempat roda dapat dikontrol dan dioperasikan secara independen, dan juga dapat dioperasikan secara serempak.

Bench uji drum menggunakan inersia listrik untuk mensimulasikan energi kinetik kendaraan di jalan, dan dapat menahan beban kendaraan pada akselerasi dan perlambatan maksimum. Rotary Drum Warp keseimbangan dinamis yang baik.